看鸽子洗澡观其平衡感:无意中发现鸽子在洗澡时，有的鸽子进去扑腾几下急忙往外跳，而有的鸽子像鸭子一样能浮在水面（洗澡盆比较深，鸽子脚不能着底）。上手观察这些能浮在水面的鸽子，多为平衡感比较好且多有赛绩。不知是偶然还是必然？
著名赛鸽家〖亚伯特·迪威杜威〗说：我要求的鸽子要有好的平衡感，强壮的背部，副羽下方与身体连接部分的那3根小副羽要一样长且整齐，就像被剪刀剪过一样，尾巴不可翘起，要稍为下沉一点，最后就由鸽笼来判定鸽子的好坏了。

除了上述要点之外，再有就是抓鸽上手后，尾羽不能散，双肩不能翘起，鸽子有自然滑脱的感觉。

《鸽体的静平衡与动平衡》

翅与尾对鸽子飞行速度的作用与反作用

副羽少和尾羽短影响鸽体上浮和平衡，迫使鸽子拚命山扇动翅膀求得平衡，这是短程鸽快速飞翔的原因；翼展大阻力也大，扇动时较费力，迫使鸽子放慢扇动的频率，这正是长程和超长程赛鸽所需要的。

信鸽是“插羽健儿”，它的飞翔运动器官主要是翅膀和尾巴。这两个部位羽毛的长与短、疏与密，都会影响到鸽体的平衡与浮力、速力和阻力，直接关系到鸽子的飞行速度。因此，我们来讨论鸽子的翅与尾的静平衡与动平衡、作用与反作用，这对于鉴别和提高种鸽的飞行速度是大有裨益的。

动平衡－静平衡 

平衡有两种，一种是飞行物体所需要的速力与浮力的自身平衡；另一种是物体在飞行中求得的平衡。前者是静平衡，后者不妨称之为动平衡。

信鸽的静平衡(平衡感)是鉴鸽中的一项重要内容。常常看到一些资深的鉴鸽者，一鸽在手，平卧手掌中，轻轻松开手指，只见那鸽儿心神若定，温顺妩媚，左右翅膀对称地分处两边，露出白色背心，连腰接尾，微微下倾，自头顶至尾端，呈一条笔直的流水线。哇!人们无不惊叹这是一羽平衡感极好的鸽子。

平衡感对信鸽很重要吗?是的，太重要了。飞机是模仿鸟类飞行设计制造的，一对机翼的长度、调度、高度和重量都是相等的。这都是为求机身的平衡。空气动力学告诉我们，平衡不仅是速力的需要，也是浮力的需要。信鸽不是机械体，不是设计师根据飞翔需要设计而成的，尽管造物主就像设计师那样造就了鸽子，但鸽子是生物，有它自己的规律，赛鸽者可以驾驭它，却不能改变它。 

那么，动平衡又是怎样影响飞行呢?举个例子说：人们上班骑了自行车，自行车本身是平衡的，但是还要在车轮转动中求得平衡，一旦车轮停止转动，自行车就失去平衡，人和车就倒在地上。所以，当人们跨上自行车以后，就要不停地踩踏，才能保持平衡，踩动愈快，平衡就愈好。初学者总是别别扭扭地掌握不了平衡，既没有速度，又常常倒地。鸽子在飞行中也有求得动平衡现象，这里我们来揭示这种现象，并讨论怎样利用鸽子在飞行中对动平衡的要求，鉴别和提高飞行速度。

主羽：当我们展开翅膀鉴赏时，一般有两种类型：一类是翼展面较大，10根主羽和10根副羽之间，齐齐整整地形成一幅扇面。第一根主羽和第一根(指20根主、副羽中间那两根)是等长的。另一类是翼展面相对地小，第一根主羽凸出副羽线，就是主羽、副羽的结合处有一级1厘米～2厘米的阶差。这一类不同的翼形说明了什么呢?前者是长程赛耐力鸽的特征，后者是中短程赛速度鸽的特征。过去我们的鸽友偏爱长程赛和超长程赛，看到一副宽大的翅膀就认为是“好家生”，其实这对中短程鸽子来说，这并不是“好家生”。翼展论者认为，鸽子的飞速是靠翅膀的长度(翼展)来发挥的。殊不知翼展大，阻力也大，阻力大扇动时需要费力也大，迫使鸽子放慢扇动的频率，这正是长程和超长程赛鸽所需要的。

那么，主羽长于副羽，翼展相对小的鸽子，为什么飞得快呢?科学家们研究发现，10根主羽的构造是向外撇的，在飞翔中产生推力，扇动时把鸽体推向前进。而10根副羽的构造是向内弯的，在扇动时产生浮力，它的功能是保持鸽体平衡。如果副羽长，翼展就大，鸽体的平衡与浮力虽然更好些，但阻力也大。副羽小，翼展也小，甚至小到连托起鸽体并保持平衡都很困难，鸽子必然会剧烈扇动双翅，加速飞行，用速度寻求平衡，不使鸽体下沉，这就像人们跨上自行车就要不停地踩踏一样，速度愈快，愈能保持平衡。有位鸽友为取得动平衡的效果，把参赛鸽的副羽拔去一根。可见，副羽短于主羽是快速鸽的主要特征之一，这是有科学根据的。

大尾－小尾－剪尾羽

尽管在冠军鸽的行列中不乏大尾巴的鸽子，但是人们在鉴鸽中都给小尾的鸽子打高分。这里所讲的“小尾巴”，一是指尾巴较短一些，：二是指尾羽束成一至一根半，人称“I”字尾。尾巴和翅膀的大或小，都是根据鸽体的大小而言，离开鸽体的大小，尾巴和翅膀的大小就无从谈起。小尾巴的鸽子一定比大尾巴飞得快吗?这并非绝对化，只是比较而来的。记得十几年前，谢炳先生在香港放上海的一次比赛中，他的一羽参赛鸽其它条件都很好，只是尾羽太长了一些。他在送鸽上笼之前把尾羽剪去 1厘米。比赛结果，这羽赛鸽获得亚军。 

我问他，这羽鸽子之所以获得亚军，与剪短尾羽有直接关系吗?他说拿起剪刀的时候是想它能飞得快一点，但赛鸽的许多问题是无法印证的。再说在同一次比赛中的冠军鸽并没有剪短尾羽，但这也不能否定剪短尾羽的作用。现在，我们从理论和实验相结合来加以讨论，应会带来一些新的启迪。

鸽子在飞行中尾巴有什么作用?一是保持鸽体平衡的作用(不仅是起飞和降落时)；二是鸽子在转向时起了舵的作用。记得孩提时代在田野上放“鹞子”(风筝)，有“八角鹞”、“九串鹞”，在“鹞子”的下端都拖了一条长长的“尾巴”，才能把“鹞子”稳住，乘风上升。“尾巴”不够重时，“鹞子”就在半空中翻筋斗；“尾巴”过重了，“鹞子”就上不去。鸽子的尾巴也有些类似作用，大尾巴有利于鸽体的上浮与平衡，也有负面影响，增加了阻力；相反的，小尾巴阻力小，但不利于鸽群的上浮与平衡。小尾巴的鸽子为了保持鸽体平衡，在飞行中必然拚老命扇动双翅，就像骑自行车那样，以加快推进速度求得平衡，把过长的尾羽剪短1厘米，人为造就一条“小尾巴”，争取它快速归巢，可见小尾巴鸽子和大尾巴剪短的鸽子，希望它飞得快一些，并非没有科学根据。

下面的网址有关于鸽子平衡感的介绍，你可以去看看。
http://www.jdxinge.net/ReadNews.asp?NewsID=699