看了上面幾位的說明,還是我來解釋一下台灣的伍關賽.
目前台灣流行海翔,台灣彰化以北的鴿子大部分以北海翔競為主.彰化以南則是參加南海翔競為主(陸翔已經越來越少了).
北海飛行距離以基隆港出海150公里到300公里(外加路上距離,最遠會到450公里)都是一星期兩關制(星期二交鴿星期三比賽,星期六交鴿星期天比賽,連續3個星期)
南海飛行距離以高雄港出海150公里到300公里(外加路上距離,最遠會到450公里)
南海因為有百日賽,幾乎都是一星期一關,外加四趟資格賽.
所謂五關綜合的意思把五次飛行的距離除以時間,這就是所謂的分速.
一般幼鴿滿30天后就要送到支會蓋章(有些不用)
再來是幼鴿總檢,所有的幼鴿必須在特定的日期檢查拍照與蓋章(一般這是第二個章).
資格賽~第五關:每一關一個章(有些支會會蓋2個章).當選手鴿集鴿交鴿時,電腦螢幕會顯示這鴿子的翅膀與羽毛顏色來判定是否是同一隻鴿子(配合電子腳環).入賞時還要確認比賽章.
只要是蓋越多章,表示這羽選手鴿綜合性比較好/定向能力比較強,贏錢的機率比較大,但是不代表速度快.
台鴿注重的是完翔能力與天氣適應力,而大支會(超過3500羽)的綜合入賞鴿除了要有這些能力以外還要有速度,否則無法入賞.
單趟比賽有太多的運氣,因為風向會影響選手鴿的歸返路線.如果是綜合賽,沒有穩定性的鴿子是贏不到獎金的.這也是許多歐洲速度鴿在台灣這賽場上失敗的原因.
五關能夠飛完的選手鴿,基本上就算是一隻優秀的鴿子.