窄、短、曲——中短程赛鸽的羽翅形态
    中、短程指500公里以下的赛程，这类赛程比赛，除定向能力，归巢意识之外，主要比赛鸽的爆发力。因这样赛程的比赛，获奖鸽正常气候条件下分速都要逾千米。一般300公里需4小时左右，快速者可突破3个半小时；500公里快者在6小时左右就可报进。归舍途中几小时不进食水，要高频率扇翅，从空气动力学的原理分析，鸽子要增加飞行速度，就必须增加扇翅的频率和速度，更重要的是在支付同样力的种况下只有能产生最大动力的和最小阻力的羽翅才能产生最高飞行速度。因鸽子飞行中扇翅的次数、速度与空气的磨擦系数成正比，而羽翅的形态、结构的合理参数与空气的阻力及磨擦系数成反比。比赛飞行中每向下、后扇动一次的前提是先向上、前伸举一次，长、宽、大的羽翅与空气的接触面大，磨擦系数高，所以阻力大，必然削减了鸽子扇翅的频率与扇速，随之将不可能产生高速飞行所需的推力，这样就必然降低了赛鸽的飞行速度。由些可以得出结论：中、短程赛鸽前三根大羽不得过长、过宽。我们可以从电视中慢镜头播放的赛鸽飞行图像之中清楚地看到，赛鸽在直线平飞中，双翅并不是完全展开的，而是向内微收，加之主羽前几根大条均有一定的弯曲度，故在疾飞时，身体正面与空气接触横截面减少了，自然，阻力也就降低了，惯性必然增大。另外飞行中每举伸一次双翅，都要将气流从羽轴之间排划与封挡一次，向前、上伸举时要排，向下、后扇击时要将气流封挡与双翅之下，从而在扇压的过程中向后推出，以产生向前的动力，故主羽，尤其是前边几根大羽条不得太宽，以减少羽翼的阻力，增加排风和搏风能力，减少相应的磨擦系数，自然阻力就降低了

此图供您参考。

上图是我棚的380公里季军膀条。

眼睛、骨架、体型、羽色都是次要的，关键看赛绩，赛绩好才是好鸽子。往往是这样，你认为骨架、体型、眼睛都不如意的鸽子，它偏偏飞得很好。反之，你认为什么都好的鸽子，它又飞得不好，真的，说不清楚。所以，不要看重和看贬任何一只鸽子，自己棚里出的鸽子，只要血统好、品种好、身体好，都一视同仁，免得非常看好的鸽子飞丢了，或飞不出成绩，会怄得你吐血；不看好的鸽子突然得了冠军，你一激动，会血压升高，都是自己的鸽子，要有一个平常心，一视同仁。个人意见，仅供参考。

破风好  ，羽条窄，尖，有明显的弧形

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