我认为：让鸽子经常上鸽车参加训放，能提高鸽子对鸽车的适应性。有利于比赛中的良好发挥。

善意提醒：鸽子经常上鸽车，也要同时预防鸽子的鸽车感染！否则，前功尽弃！

我个人的看法.鸽子不晕车

自己多训练

多训

不能说晕车训练,勤训是有好处的.

赛鸽的训练方式分家飞训练和上路训练两种。对于家飞训练的基本要求是：整群鸽子能自主飞行较长时间，飞出你的视野之上绕大圈飞行，飞行半径在5-10公里左右，呈东西、南北直线式飞行，飞行速度较快。这样经过半个月至一个月的家飞训练之后就可进行上路训练了。在整个家飞训练过程中，要及时发现和剔除个别弱鸽和懒鸽，以免它们影响整体的训练效果。第一次上路训练的距离一般情况下应掌握在20公里以内。放飞地点应选择地势较高的开阔地带进行。到达放飞地之后，要让你的赛鸽休息20-30分钟再开笼放飞。因为多年的司放实践证明，赛鸽因一路的运输颠簸也会存在晕车现象，如果刚到司放地就将鸽子放飞就会造成赛鸽的意外飞失。在20公里之内的训练放飞至少要进行2-3次，之后你就可沿比赛路线逐步逐步延长训放距离。对于中、短距离比赛常用的训练方法是30公里放飞1-2次；50公里训放2次；70公里训放1-2次；100公里训放5-10次。然后跟着鸽会的放鸽车再从头开始训练。在训放到比赛站之前还可以根据自己参赛鸽的竞翔状态而增加训放1-2次。参加远距离700-1000公里和超远距离1500公里以上比赛的赛鸽训练与中、近距离训练有所不同，主要区别是训放的间隔距离要拉得大一些，训放的次数要有所减少。还要增加多方位和多方向的放飞训练以及超远距离比赛所必须的过夜训练。经过以上训练之后，你就可以送自己的选手鸽去参加比赛了，我们预祝各位鸽友取得优异的成绩。

我认为是非常重要,其实也不需要特别的训练,其实你每次拉出去训放就是在搞晕车训练.

我认为是非常重要

一般多几次集体训放,都会好的,如果条件好的,可以自己私训,