家飞和路训相结合。

我棚幼鸽的训放计划：供你参考！

1、 首次训放一定要选择无风的晴天，训放5公里，自己早上6点抓鸽子装笼，基本上6点半左右就可以到达放飞地点了，到放飞地休息5分钟后开笼。
2、 第2天、 第3天、第4天分别在家的四周进行5公里训放。
3、 第5天， 赛线方向5公里训放。（赛线就是鸽子比赛归巢的路线）
4、 第6天， 赛线方向10公里训放。
5、 第7天， 赛线方向20公里训放。
6、 第8天， 赛线方向50公里训放。
7、 第9天， 休息。
8、 第10天，跟着鸽会的鸽车进行50公里训放。
9、 第11天，休息。
10、第12天，跟着鸽会的鸽车进行80公里训放。
11、第13天，休息。
12、第14天，跟着鸽会的鸽车进行100公里训放。
13、第15天、第16天休息。
14、第17天，跟着鸽会的鸽车进行120公里训放。
15、第18天，休息。
16、第19天，跟着鸽会的鸽车进行150公里训放。
17、第20天，第21天休息。
18、第22天，跟着鸽会的鸽车进行200公里训放。
19、第23天，第24天、第25天休息。
20、第26天，自己赛线方向训放50公里。
21、之后就可以参加鸽会组织的300公里比赛了。

如果全是幼鸽起飞的话就好训练了 ` `有老鸽的话应该把他们不爱飞的关起来 或者实在不行的话` `被气的半死`搞搞它们  在其中一 只寄上一 条红带子 飞死他们
    我的鸽子以前不飞 我生气的时候就是 这样“虐待” 玩玩吧 不过要注意是幼鸽的话可能会丢失

家飞与路训相结合。

赛鸽的训练与参赛 ； 赛鸽的训练方式分家飞训练和上路训练两种。对于家飞训练的基本要求是：整群鸽子能自主飞行较长时间，飞出你的视野之上绕大圈飞行，飞行半径在5-10公里左右，呈东西、南北直线式飞行，飞行速度较快。这样经过半个月至一个月的家飞训练之后就可进行上路训练了。在整个家飞训练过程中，要及时发现和剔除个别弱鸽和懒鸽，以免它们影响整体的训练效果。第一次上路训练的距离一般情况下应掌握在20公里以内。放飞地点应选择地势较高的开阔地带进行。到达放飞地之后，要让你的赛鸽休息20-30分钟再开笼放飞。因为多年的司放实践证明，赛鸽因一路的运输颠簸也会存在晕车现象，如果刚到司放地就将鸽子放飞就会造成赛鸽的意外飞失。在20公里之内的训练放飞至少要进行2-3次，之后你就可沿比赛路线逐步逐步延长训放距离。对于中、短距离比赛常用的训练方法是30公里放飞1-2次；50公里训放2次；70公里训放1-2次；100公里训放5-10次。然后跟着鸽会的放鸽车再从头开始训练。在训放到比赛站之前还可以根据自己参赛鸽的竞翔状态而增加训放1-2次。参加远距离700-1000公里和超远距离1500公里以上比赛的赛鸽训练与中、近距离训练有所不同，主要区别是训放的间隔距离要拉得大一些，训放的次数要有所减少。还要增加多方位和多方向的放飞训练以及超远距离比赛所必须的过夜训练。经过以上训练之后，你就可以送自己的选手鸽去参加比赛了，我们预祝各位鸽友取得优异的成绩。 

    “训练”，是将鸽子归巢的本能，强化为归巢的能力。
    “训练”，就是反复的教会鸽子一些事情，让它们熟能生巧，达到比赛的要求。
    决定速度的外在因素为：定向能力。离群单飞。
    决定速度的内在因素为：体能健康。气候适应。心理调节。
    除了气候适应力，这与天生的血统有一定的关连之外，其他的均可由人为方式加以强化。
    饲主对外在因素方面，加以训练，是可以达到一定的效果。再对内在因素做全程的调养，必能将赛鸽的真正水平，完全发挥出来。
    外在因素的训练方式：
    1、不落地训练   
    这在五佰至七佰公里以内的赛事尤为重要。不知各位鸽友是否有这种经验、家飞乱停打野的，想趋赶是难以执行的。训放在外过夜习惯的，每次比赛都隔夜才归巢。这就是鸽子养成的一种坏习惯！
    所以有条件的鸽舍，可以从小培养一种习惯、就是除了双翅打开飞翔之外，双脚所立之处，必定是降落台。平时不在笼外喂食、洗澡、不让鸽子有自由活动、玩耍的机会。这样也能加快入舍的时间，是一种必需注意的基本训练。
    2、入笼训练：
    入小笼时与鸽群相处，是一种应激，末能熟练，难达稳定的情绪，比赛容易失常。尤其是鸽车小笼内的吃食与饮水训练，更是重要。有些赛事，是一定会有此安排！有些则为不可测因素、例如上海06年秋赛，因天侯压笼三天！
    训练方式：外训前，在家强迫入个人放飞笼内过夜，第二天早上在舍前放出。次数二至三次。
    赛前三十天（能有与鸽车相同的小笼更好），作笼内饮食训练二至三次。
    3、开窍训练：
    重在十公里内的训放，3、5、8、10、10、10、10、10、10公里，扇形、单群放，或二至三群放。外训的基础教育作的好，就像马步坐的好，是一样的重要。所以不要急著追距离，由简而难，让鸽子的信心建立好，不轻易打击鸽子的自信心，几次近距离的训放是为了打开它们归巢的本能，并且对训放不会产生惧怕的心理，才是训放的基本要件。
    4、里数训练：
    可每次倍增，10、20、40、80、160，以500赛为例，放到250公里即可（50%）。并且要特别注意个别表现不佳的鸽子，必需观察是否有患病！并调养后再由短距重新训放，以求恢复鸽子的信心与体能状态之后，才能再远放。
    5、离群单飞训练：
    在训放到一半的赛距时，回头单放50至70公里的单飞训练五次以上，也可以一天两次、二十次也是常见的训放次数。并选择归巢必经之路的同一地点训放。使鸽子在比赛归巢接近自已的巢舍时，不会跟著鸽群走冤枉路，而能脱群单飞，迅速归巢。训放的时间，以接近赛事归巢的高分速时间点，为最佳选择。
    6、随放鸽车训放训练：
    鸽车内各家的鸽子都有，每家带的细菌不同，甚至有病鸽，再加上应激、就成了传染疾病的根源。所以次数不要多，一至二次即可。只要让鸽子体验一下随车的经验即可。
    以上是训练的方法与幅度。并一定在天气良好时，才可训放。赛鸽不只是鸽子在比赛，同时也是饲主养功、训功的比赛。雨中训放、是不会造就鸽子成为能在雨中飞翔的啊。要珍惜手中的爱将，饲主是最高统帅，能有进退，才能事半功倍。 
 

最简单的方法那就是新老分开养！！！

上面有

学习

如果说鸽子能飞行时间达一个小时以上就行了（最好是早晚各一次都必需达到这个时间）。关键是要保持好鸽子每次的飞行训练都必需达到。但必需注意一点就是对于鸽子经过训练后的体能补充一定要及时供给到位。只有这样才能保证好鸽子进行训练后的体能消耗能及时的补充。

想让鸽子家飞的时间比较长,可以这样做:

  1,先检察鸽子的健康状况,比如呼吸道和毛滴虫,以及鸽子是不是比较胖.如果鸽子的呼吸道有问题,那么你最好先清理好象道和毛滴虫,呼吸不顺畅,鸽子是很难长时间的飞行的.另外,如果鸽子喂的太饱,而运动量比较小,那么是不爱飞的,你最好通过喂清除饲料来给它们减肥.

  2,最好把老鸽和青年鸽分棚饲养,因为老鸽不爱飞,把所有的鸽子混在一起家飞,年青鸽会被老鸽带懒.在家飞的时候,最好先放出年青鸽,等这些鸽子飞了40分钟以上,再放出老鸽,这样就可以了.

   3,进行适当的驱赶,在鸽子家飞放出飞了一会儿以后,它们就会飞到家的附近准备降落,这时,就需要你用缠了红布条的长竹竿进行驱赶,这样它们就会继续飞行,每次快要降落的时候都需要驱赶,等飞够了你规定的时间以后,停止驱赶,让鸽子降落,然后在棚里喂食,等鸽子都进棚以后关棚.这样时间长了,鸽子就会习惯这样的生活,这时不驱赶也可以达到你的要求.

   另外,可以经常带鸽子做50--100公里的训放,这样不但可以弥补家飞的不足,同时也对以后的比赛有好处.

首先要保证鸽子健康

我以前养超远程鸽子的时候是这样子要求鸽子的,但是我现在主要养中距离鸽子,就一般只要求45分钟左右时间了.

又不是飞机 空中可以加油 你也太狠了点  鸽子飞多久是有因素的

现在不用训.

给你推荐一篇文章，供你参考，希望对你有所帮助。
                            赛前的信鸽调整
    赛前的信鸽调整尤为重要。首先要使你的信鸽换好羽毛，没有换好羽毛的信鸽是不能进入赛前训练的。因为训练会使赛鸽产生紧迫感，从而影响赛鸽的正常代谢，停止换毛，所以，凡是没有换好毛片的赛鸽不仅秋赛不能赛好，甚至会影响明年春季的比赛。
    要使你的赛鸽尽快的进入赛前状态，首先是进行家飞强化训练。早、晚两次家飞，每次不低于一个小时，进行20天左右的家飞训练后，可以开始路训。在20公里至50公里路训几次后，可调训至100公里两次，100公里以内的训练如果天气允许，可每日不间断的训。这样一周以后，便可以训放200公里。请注意，在训练过程中，赛鸽的饲料同时调整，训练期间可减少或停止清除饲料的使用，逐步加大玉米的比例，这要视你的赛鸽训练量酌定。在200公里至300公里训练2—3次后，赛鸽应可达到体轻、肌肉富有弹性，眼睛明亮、炯炯有神，这样的赛鸽便达到赛前状态。
    进入竞技状态的赛鸽有以下共性：眼睛明亮；羽毛柔顺紧贴；肌肉富有弹性、颜色殷红、毛细血管明显可见；胸前动脉呈米粒大小红色或紫色斑点，清晰可见并上下游动，这是赛鸽进入巅峰状态的标志，喉咙为粉红色，喉头下沉为佳。
    关于400公里至600公里什么品种品系的鸽子更适合这个问题太笼统，欧洲上百个品系都有上佳的表现。如果我们讲詹森凡龙品系的赛鸽最适合，就容易将鸽友们引入歧途，造成偏见和盲目。经过实践认为一羽好的赛鸽应该近程快，远程同时也快。天体引进的巴塞罗那世界冠军的后代在300、400、500到700公里都飞获冠军、引进500公里欧洲冠军鸽的后代，同样获得千公里冠军，千公里高位入赏一周后，参加500公里“王中王”重量级比赛，又获5名的高位。
    赛鸽高速飞翔，是在做流体运动，而赛鸽的身形、骨架、羽条最大程度的减少空中飞行的阻力和产生最大程度的推力才是最重要的。所以无论是在什么品系的赛鸽，将父母鸽的赛绩和子代鸽的个体达标融为一体，这是每个鸽友所共同追求的。
关于赛鸽用药问题，已是老生常谈，在弘扬赛鸽文化、提倡科学养鸽的今天，许多鸽友经过辛勤的探索追求，都悟出了一个真谛：即：养鸽必讲科学。所谓科学养鸽，不外乎把鸽子养得最健康，不发生疾病，来保持鸽子繁殖和参赛。那么用药物来防病，也是最正常不过的事情。如果指望用药物保证进入赛鸽捷径是不可取的，也决不是赛鸽长胜之道。
    早在几年前台湾赛鸽巨匠周逸年、康炳尧带队组成二十多人代表团来交流，当时鸽友们请教台湾鸽友，在比赛时台湾用什么药？怎样使用？康炳尧先生例举了在座的几位台湾鸽友曾经使用过的各种药物，金丸、银丸及类固醇之类等等，最后着重强调：我们台湾一次比赛能获几千万和上亿的钱呀，如果真的有什么药能获胜，100万一粒我们都要争着买啊，大家都算得出这是花一得百的帐，可惜没有这样的金丸啊。
    经过调整训练的赛鸽一般说竞技状态可维持20天左右，能够保持较长一些时间也是鸽友们刻意追求的，特别是三关赛、五关赛更是需要。有条件的鸽棚，寡居制是首选的保持赛鸽竞技状态的方法，也是最佳的。雌、雄分棚最便于管理和调整，用适度的路训来调节，可以能使赛鸽在相对较长的时间内处于兴奋状态中，并达到维持较长参赛期的目的。
    以上的看法和做法，仅供参考。

一定要空腹飞行，定时进餐，循序渐进，不可操之过急。时间慢慢的加，习惯慢慢的养，一定要把握好“度”。不然，鸽子落在别的地方就麻烦了。

先把鸽子养好,比如你自己精神好就爱动,己所不欲勿施于人.

学习

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