我也有同感在此谢谢.

鸽子的血统、状态、管理方式（饲料、家飞次数、家飞时间、路训等等）决定了鸽子家飞情况。

把鸽子经常拿到东南西北四个方向多进行几次短距离训练5-10公里这样效果很好，可以提高鸽子家飞距离，只有距离远了才可以提高家飞速度和时间！

同意岳老师

训放

岳老师说的差不多了,

有可能是你把鸽子养得太肥了。

这说明你的鸽子不够健康或者缺乏训练！！加强路训就会好起来的！！！

我的鸽子早晨天还黑时就已经家飞,此时鸽群飞速很快,聚群较紧,很象打比赛的情形.使用此法的前题是周围没有高大障碍物,以免鸽子受伤!首次使用此法鸽子会很害怕,要循序渐进,每天把家飞的时间往提前提十分钟即可,同时要配合亲和训练,要不然很容易把刚家飞幼鸽"练跑"(素质较差的鸽子).

“训练”，是将鸽子归巢的本能，强化为归巢的能力。
    “训练”，就是反复的教会鸽子一些事情，让它们熟能生巧，达到比赛的要求。
    决定速度的外在因素为：定向能力。离群单飞。
    决定速度的内在因素为：体能健康。气候适应。心理调节。
    除了气候适应力，这与天生的血统有一定的关连之外，其他的均可由人为方式加以强化。
    饲主对外在因素方面，加以训练，是可以达到一定的效果。再对内在因素做全程的调养，必能将赛鸽的真正水平，完全发挥出来。
    外在因素的训练方式：
    1、不落地训练   
    这在五佰至七佰公里以内的赛事尤为重要。不知各位鸽友是否有这种经验、家飞乱停打野的，想趋赶是难以执行的。训放在外过夜习惯的，每次比赛都隔夜才归巢。这就是鸽子养成的一种坏习惯！
    所以有条件的鸽舍，可以从小培养一种习惯、就是除了双翅打开飞翔之外，双脚所立之处，必定是降落台。平时不在笼外喂食、洗澡、不让鸽子有自由活动、玩耍的机会。这样也能加快入舍的时间，是一种必需注意的基本训练。
    2、入笼训练：
    入小笼时与鸽群相处，是一种应激，末能熟练，难达稳定的情绪，比赛容易失常。尤其是鸽车小笼内的吃食与饮水训练，更是重要。有些赛事，是一定会有此安排！有些则为不可测因素、例如上海06年秋赛，因天侯压笼三天！
    训练方式：外训前，在家强迫入个人放飞笼内过夜，第二天早上在舍前放出。次数二至三次。
    赛前三十天（能有与鸽车相同的小笼更好），作笼内饮食训练二至三次。
    3、开窍训练：
    重在十公里内的训放，3、5、8、10、10、10、10、10、10公里，扇形、单群放，或二至三群放。外训的基础教育作的好，就像马步坐的好，是一样的重要。所以不要急著追距离，由简而难，让鸽子的信心建立好，不轻易打击鸽子的自信心，几次近距离的训放是为了打开它们归巢的本能，并且对训放不会产生惧怕的心理，才是训放的基本要件。
    4、里数训练：
    可每次倍增，10、20、40、80、160，以500赛为例，放到250公里即可（50%）。并且要特别注意个别表现不佳的鸽子，必需观察是否有患病！并调养后再由短距重新训放，以求恢复鸽子的信心与体能状态之后，才能再远放。
    5、离群单飞训练：
    在训放到一半的赛距时，回头单放50至70公里的单飞训练五次以上，也可以一天两次、二十次也是常见的训放次数。并选择归巢必经之路的同一地点训放。使鸽子在比赛归巢接近自已的巢舍时，不会跟著鸽群走冤枉路，而能脱群单飞，迅速归巢。训放的时间，以接近赛事归巢的高分速时间点，为最佳选择。
    6、随放鸽车训放训练：
    鸽车内各家的鸽子都有，每家带的细菌不同，甚至有病鸽，再加上应激、就成了传染疾病的根源。所以次数不要多，一至二次即可。只要让鸽子体验一下随车的经验即可。
    以上是训练的方法与幅度。并一定在天气良好时，才可训放。赛鸽不只是鸽子在比赛，同时也是饲主养功、训功的比赛。雨中训放、是不会造就鸽子成为能在雨中飞翔的啊。要珍惜手中的爱将，饲主是最高统帅，能有进退，才能事半功倍。 
 

关于家飞，“种、养、训”这个养鸽的三字经要到位。
   给你推荐一篇文章，供你参考，希望对你有所帮助。
                            赛前的信鸽调整
    赛前的信鸽调整尤为重要。首先要使你的信鸽换好羽毛，没有换好羽毛的信鸽是不能进入赛前训练的。因为训练会使赛鸽产生紧迫感，从而影响赛鸽的正常代谢，停止换毛，所以，凡是没有换好毛片的赛鸽不仅秋赛不能赛好，甚至会影响明年春季的比赛。
    要使你的赛鸽尽快的进入赛前状态，首先是进行家飞强化训练。早、晚两次家飞，每次不低于一个小时，进行20天左右的家飞训练后，可以开始路训。在20公里至50公里路训几次后，可调训至100公里两次，100公里以内的训练如果天气允许，可每日不间断的训。这样一周以后，便可以训放200公里。请注意，在训练过程中，赛鸽的饲料同时调整，训练期间可减少或停止清除饲料的使用，逐步加大玉米的比例，这要视你的赛鸽训练量酌定。在200公里至300公里训练2—3次后，赛鸽应可达到体轻、肌肉富有弹性，眼睛明亮、炯炯有神，这样的赛鸽便达到赛前状态。
    进入竞技状态的赛鸽有以下共性：眼睛明亮；羽毛柔顺紧贴；肌肉富有弹性、颜色殷红、毛细血管明显可见；胸前动脉呈米粒大小红色或紫色斑点，清晰可见并上下游动，这是赛鸽进入巅峰状态的标志，喉咙为粉红色，喉头下沉为佳。
    关于400公里至600公里什么品种品系的鸽子更适合这个问题太笼统，欧洲上百个品系都有上佳的表现。如果我们讲詹森凡龙品系的赛鸽最适合，就容易将鸽友们引入歧途，造成偏见和盲目。经过实践认为一羽好的赛鸽应该近程快，远程同时也快。天体引进的巴塞罗那世界冠军的后代在300、400、500到700公里都飞获冠军、引进500公里欧洲冠军鸽的后代，同样获得千公里冠军，千公里高位入赏一周后，参加500公里“王中王”重量级比赛，又获5名的高位。
    赛鸽高速飞翔，是在做流体运动，而赛鸽的身形、骨架、羽条最大程度的减少空中飞行的阻力和产生最大程度的推力才是最重要的。所以无论是在什么品系的赛鸽，将父母鸽的赛绩和子代鸽的个体达标融为一体，这是每个鸽友所共同追求的。
关于赛鸽用药问题，已是老生常谈，在弘扬赛鸽文化、提倡科学养鸽的今天，许多鸽友经过辛勤的探索追求，都悟出了一个真谛：即：养鸽必讲科学。所谓科学养鸽，不外乎把鸽子养得最健康，不发生疾病，来保持鸽子繁殖和参赛。那么用药物来防病，也是最正常不过的事情。如果指望用药物保证进入赛鸽捷径是不可取的，也决不是赛鸽长胜之道。
    早在几年前台湾赛鸽巨匠周逸年、康炳尧带队组成二十多人代表团来交流，当时鸽友们请教台湾鸽友，在比赛时台湾用什么药？怎样使用？康炳尧先生例举了在座的几位台湾鸽友曾经使用过的各种药物，金丸、银丸及类固醇之类等等，最后着重强调：我们台湾一次比赛能获几千万和上亿的钱呀，如果真的有什么药能获胜，100万一粒我们都要争着买啊，大家都算得出这是花一得百的帐，可惜没有这样的金丸啊。
    经过调整训练的赛鸽一般说竞技状态可维持20天左右，能够保持较长一些时间也是鸽友们刻意追求的，特别是三关赛、五关赛更是需要。有条件的鸽棚，寡居制是首选的保持赛鸽竞技状态的方法，也是最佳的。雌、雄分棚最便于管理和调整，用适度的路训来调节，可以能使赛鸽在相对较长的时间内处于兴奋状态中，并达到维持较长参赛期的目的。
    以上的看法和做法，仅供参考。

多进行空腹短距离训放,才有效果.

这是平常鸽子的家飞现象。如果说要使鸽子的飞行频率加快，首先就要做到调理鸽子体内的活动力，以促进并加快鸽体的新陈代谢，这些都是鸽子进入决赛时所必需要有的。要做到这几点就必需进行短距离的训练和对鸽体进行活血加速血液流通的调整，及时进行食料方面的调节供给（碳水化合物的及时补充）。我认为对于平常的家飞只要飞行的时间上达到了目的就行了，到了转入比赛前就必需做到加快鸽子飞行时的频率。

外训可以提高飞行能力

路训

你的爱鸽不爱飞的原因是：
1.是不是鸽子少不爱飞
2.尽量多喂格子点保健沙
3如果在不行的话就找一羽壮点的雄鸽带个鸽哨飞，可能效果会好点

我认为:种、养、训，种为先！

训放，定时家飞

恩

好运

您的问题就要到期了，

个人认为是老鸽子的话　在保证不会丢失的情况下用鞭炮吓一吓　也可以拿红旗驱赶　祝你好运