给尾巴上栓哨子

坚持有规律的管理

赛鸽的训练与参赛 ； 赛鸽的训练方式分家飞训练和上路训练两种。对于家飞训练的基本要求是：整群鸽子能自主飞行较长时间，飞出你的视野之上绕大圈飞行，飞行半径在5-10公里左右，呈东西、南北直线式飞行，飞行速度较快。这样经过半个月至一个月的家飞训练之后就可进行上路训练了。在整个家飞训练过程中，要及时发现和剔除个别弱鸽和懒鸽，以免它们影响整体的训练效果。第一次上路训练的距离一般情况下应掌握在20公里以内。放飞地点应选择地势较高的开阔地带进行。到达放飞地之后，要让你的赛鸽休息20-30分钟再开笼放飞。因为多年的司放实践证明，赛鸽因一路的运输颠簸也会存在晕车现象，如果刚到司放地就将鸽子放飞就会造成赛鸽的意外飞失。在20公里之内的训练放飞至少要进行2-3次，之后你就可沿比赛路线逐步逐步延长训放距离。对于中、短距离比赛常用的训练方法是30公里放飞1-2次；50公里训放2次；70公里训放1-2次；100公里训放5-10次。然后跟着鸽会的放鸽车再从头开始训练。在训放到比赛站之前还可以根据自己参赛鸽的竞翔状态而增加训放1-2次。参加远距离700-1000公里和超远距离1500公里以上比赛的赛鸽训练与中、近距离训练有所不同，主要区别是训放的间隔距离要拉得大一些，训放的次数要有所减少。还要增加多方位和多方向的放飞训练以及超远距离比赛所必须的过夜训练。经过以上训练之后，你就可以送自己的选手鸽去参加比赛了，我们预祝各位鸽友取得优异的成绩。 

常用的颜色旗有绿、红、黄、白、黑。一般使用方法为： 
红色旗：插在鸽舍屋顶作为强制飞翔的信号，人为地强制信鸽作长时间飞行训练。时间可达数小时。训练日久，便能使信鸽养成见舍顶有红色旗就飞行的习惯。 
绿色旗：在强制飞行快结束时，立即用绿色旗换下红色旗，并人为地让疲劳的信鸽降落入舍。如此反复训练，信鸽在飞行回到驻地上空见到绿色旗时就能迅速降落入舍。 
白色旗：插白色旗在舍顶时，人为地让鸽在舍外自由活动，久之，鸽就能养成见到白色旗就自由活动的习惯。 
黄色旗：作为唤鸽入舍的信号，可与声响信号同时使用。 
黑色旗：作为对鸽遇险急需立即飞走并扶遥直上的警告信号。 
总之，此项训练要人为地从强制、奖励（喂食）的方法入手，经过严格训练，才能自行辨别并按主人的指挥行事。颜色旗语训练和声响信号训练最好是配合使用。 

放翔训练 
目的在于增强信鸽的翼力、体力、锻炼信鸽的体质，增加其飞翔耐力，为将来拉距离训练和竞翔训练打下良好的基础。此项训练一般分为基本飞翔训练（基本功训练）及归巢训练、诱导训练、四方放飞训练、定向放飞训练、调教训练等。 
（1）基本飞翔训练及归巢训练基本功训练应从幼鸽抓起，从自由飞翔到强制飞翔（强制飞翔一般用于群鸽集体飞翔训练）。幼鸽熟悉鸽舍周围环境后，不久即能在鸽舍附近作短距离飞翔，这时每天上下午将信鸽放出任意飞翔。至三月龄时即可开始强制飞翔训练，飞翔训练由短到长。一般从30分钟到一小时，逐渐延长到2�4小时连续飞翔。由于基本飞翔训练非常重要，因此每天早、午必须迫使它们坚持1�2小时的基本功训练（每次绝不能少于1小时），而且，要让它们起顶，即高空不着陆飞行，不能擦屋面飞行，也不能时飞时停，只有这样才能达到训练目的。飞行距离一般由近到远，从1公里、2公里、4公里逐渐增加至少2公里，之后巩固一段时间即可（一个月）。飞翔训练的方向也要由单一到多方向，天气由晴天到雨天，由弱风到强风，由单一气候到复杂气象条件。通过一段基本功飞翔训练后，信鸽的体质已逐渐健壮，飞翔时间能够持久了，适应性也增强了，素质也就随之提高了。 归巢训练的目的也就是让鸽养成放翔归巢入舍的习惯，千万不能让它在舍外乱落和游荡。方法是：在鸽子飞翔或放翔之后将出口门关闭，打开入口活辨门，飞翔回来就能抢先入舍吃食，久而久之，就能养成放翔归巢入舍的习惯。 
（2）诱导训练主要应用于新配偶的鸽及老幼鸽之间。因新配偶的鸽，不论雌雄都是新引进的，对地形、环境都不熟悉，就可以用原来的一只带新引进的一只作诱导训练，如用原来饲养的一只雌鸽同新引进的一只雄鸽配偶，配偶后，便可用雌鸽诱导雄鸽熟悉环境、飞翔和顺利归巢，另外，饲主还可利用喂食的机会，以食物作诱饵，作“食物诱导训练”。这种诱导是按信鸽的“群居性”的自然规律，人为地结合实施，以达到训练的目的。 
（3）四方放飞训练通过此项训练可以提高信鸽记忆力，识别方向和归巢能力，四方放飞一般是在基本飞翔训练完成之后进行的。即将信鸽用运输笼送往距离鸽舍若千公里以外的地方去放，让它们寻找飞返，并逐渐变换方向和延长距离，从而达到训练目的。 
在训练之前，应选定当年打算达到的目的地，订好计划，并按计划实施。每次都应有训练记录，如信鸽在上空盘旋的圈数和返舍时间，均应写明，以便备查。 
训练时，东南西北各方向，不论先到哪一个方向放飞，都要在一方熟悉后再到另一方向放飞，待四方都熟悉后，再作交替放飞，放飞的距离由近到远，一站一站进行；气象从单一到复杂。这样才能使信鸽逐渐加深对地形地貌、标记等外界环境的记忆。 
训练方法以鸽舍为中心，60公里为半径，开始时应选择较好的天气让幼鸽觅途归舍。此时的幼鸽还不能进行长距离训练，只能在60公里范围内熟悉山川地理形势，为以后长距离训练和竞翔打下坚实的基础。 在训练过程中，从第一次到第12次放飞，均以2�4只为一组同时放飞。这些没有经验的幼鸽，有伴同飞，就能互相帮助，觅途归舍。这种训练不能表现每只信鸽的能力，也不能锻炼它们独立辩认方向的本领。因此，这一段的记录不必太详细。经过12次训练后，幼鸽有了从25公里远返舍的经验，熟悉了25公里范围内的山川地形，此后即可开始单羽放飞训练。另外，此段时间训练中，一组鸽放飞之后要等它们飞往视力所不能及的距离后，才能放飞下一组幼鸽。 从第13次放飞训练起，以训练幼鸽独立觅途归舍能力为主要任务。所以对每只幼鸽起飞后的情况均应作详细记载。如放飞后，观察鸽在上空盘旋的圈数，可初步判断其识别的能力。有的只需盘旋一圈或不到一圈，即能判断出鸽舍的所在位置而向鸽舍飞去；有的要盘旋2��3圈或多至10圈尚未能判断鸽舍方位。当然，能迅速判定方向者较为优秀，判断方向能力较慢者要差一些。但也不能因某只信鸽在上空盘旋的圈数较多而断定是劣等鸽而加以淘汰。如有的鸽在鸽舍东边放飞时，能迅速判断方向并作出决定；如换了一个方向放飞却迟疑不决，判断方向的能力差一些。注意这些情况并详细记录，则在挑选信鸽参加比赛时，就应选择能从这个方向迅速判断鸽舍方位者参加比赛，从而取得较好成绩。 
（4）定向放飞训练四方放飞训练完成之后，幼鸽已到五六个月龄，新羽已基本换齐，身体发育已趋成熟，幼鸽已能从60公里远单独飞返鸽舍，对其性能已基本上有所了解，此时的训练要求应更高一些，但只需从将来要使用的方向延长距离就行。例如延长至80公里、100公里、200公里、400公里等。这个阶段训练时间可根据鸽子体质决定，训练时间不宜超过三个月。当年的幼鸽放飞距离限于体重、饲养、训练条件，不宜超过600公里。1�2岁可增加至800�1000公里。2�3岁信鸽可进1000公里以上的放飞训练和竞翔且成绩最佳。 此项训练当距离延长至150公里时，劣等鸽早已淘汰；至300公里时，对未满1周岁的信鸽已达到标准。此后如能在100公里以内多次定向飞翔以代替早晨出舍飞翔，但不增加距离，这样可以为第二年作更远距离的放飞训练创造有利条件。60�150公里训练每次均以2�4只为一组放飞，200�300公里以上放鸽时均以集团放飞。另外，训练幼鸽应注意以后如何使用。如准备训练成单程通讯信鸽，则应在鸽舍四周经常放飞训练。如准备参加竞翔比赛，则应多做短距离定向放飞训练。 
（5）调教训练为了保持信鸽通过上述训练养成的归巢能力，持久的飞翔力，必须经常在不同的时间、不同地形、不同气象条件下作调教训练。以便随时都能按主人的意图准确行事。训练方法要因鸽施教，既注意原有素质的巩固、提高，又针对薄弱环节进行调教。例如对于辨别方向较慢的信鸽，就要多变换方向放飞。

外训

身体状态好了 家飞自然就好了

这受客观条件限制没有太好的办法,最好多进行短距离训放.

定时家飞。
每次一小时以上。行成生物钟，一飞冲天。
多外训。

营养

给你推荐一篇文章，供你参考，希望对你有所帮助。
                            赛前的信鸽调整
    赛前的信鸽调整尤为重要。首先要使你的信鸽换好羽毛，没有换好羽毛的信鸽是不能进入赛前训练的。因为训练会使赛鸽产生紧迫感，从而影响赛鸽的正常代谢，停止换毛，所以，凡是没有换好毛片的赛鸽不仅秋赛不能赛好，甚至会影响明年春季的比赛。
    要使你的赛鸽尽快的进入赛前状态，首先是进行家飞强化训练。早、晚两次家飞，每次不低于一个小时，进行20天左右的家飞训练后，可以开始路训。在20公里至50公里路训几次后，可调训至100公里两次，100公里以内的训练如果天气允许，可每日不间断的训。这样一周以后，便可以训放200公里。请注意，在训练过程中，赛鸽的饲料同时调整，训练期间可减少或停止清除饲料的使用，逐步加大玉米的比例，这要视你的赛鸽训练量酌定。在200公里至300公里训练2—3次后，赛鸽应可达到体轻、肌肉富有弹性，眼睛明亮、炯炯有神，这样的赛鸽便达到赛前状态。
    进入竞技状态的赛鸽有以下共性：眼睛明亮；羽毛柔顺紧贴；肌肉富有弹性、颜色殷红、毛细血管明显可见；胸前动脉呈米粒大小红色或紫色斑点，清晰可见并上下游动，这是赛鸽进入巅峰状态的标志，喉咙为粉红色，喉头下沉为佳。
    关于400公里至600公里什么品种品系的鸽子更适合这个问题太笼统，欧洲上百个品系都有上佳的表现。如果我们讲詹森凡龙品系的赛鸽最适合，就容易将鸽友们引入歧途，造成偏见和盲目。经过实践认为一羽好的赛鸽应该近程快，远程同时也快。天体引进的巴塞罗那世界冠军的后代在300、400、500到700公里都飞获冠军、引进500公里欧洲冠军鸽的后代，同样获得千公里冠军，千公里高位入赏一周后，参加500公里“王中王”重量级比赛，又获5名的高位。
    赛鸽高速飞翔，是在做流体运动，而赛鸽的身形、骨架、羽条最大程度的减少空中飞行的阻力和产生最大程度的推力才是最重要的。所以无论是在什么品系的赛鸽，将父母鸽的赛绩和子代鸽的个体达标融为一体，这是每个鸽友所共同追求的。
关于赛鸽用药问题，已是老生常谈，在弘扬赛鸽文化、提倡科学养鸽的今天，许多鸽友经过辛勤的探索追求，都悟出了一个真谛：即：养鸽必讲科学。所谓科学养鸽，不外乎把鸽子养得最健康，不发生疾病，来保持鸽子繁殖和参赛。那么用药物来防病，也是最正常不过的事情。如果指望用药物保证进入赛鸽捷径是不可取的，也决不是赛鸽长胜之道。
    早在几年前台湾赛鸽巨匠周逸年、康炳尧带队组成二十多人代表团来交流，当时鸽友们请教台湾鸽友，在比赛时台湾用什么药？怎样使用？康炳尧先生例举了在座的几位台湾鸽友曾经使用过的各种药物，金丸、银丸及类固醇之类等等，最后着重强调：我们台湾一次比赛能获几千万和上亿的钱呀，如果真的有什么药能获胜，100万一粒我们都要争着买啊，大家都算得出这是花一得百的帐，可惜没有这样的金丸啊。
    经过调整训练的赛鸽一般说竞技状态可维持20天左右，能够保持较长一些时间也是鸽友们刻意追求的，特别是三关赛、五关赛更是需要。有条件的鸽棚，寡居制是首选的保持赛鸽竞技状态的方法，也是最佳的。雌、雄分棚最便于管理和调整，用适度的路训来调节，可以能使赛鸽在相对较长的时间内处于兴奋状态中，并达到维持较长参赛期的目的。
    以上的看法和做法，仅供参考。

路训

学习

朋友，请抓紧处理问题，要到期了！