好鸽子是不怕放的

呵呵 放到250公里就行  以内多放几次80-100  就行 看鸽子状态在定 一场的冠军不算什么 你要是想留下更好的种  定要多放几次    要多飞几次好成绩在 下定论呵呵

一次冠亚军说明不了什么，偶然地因素很多。如果你真想保住鸽舍的荣耀，那就再上500，这样更有说服力。至于他们的兄妹鸽你可以由近到远加以训放，50、70－80、100－120，休息一天，150－160、200，休息一天，240－250，休息一天，以上各一次，300多加一次，然后再放一次80，休息两天，然后就可以上500了，预祝你再次取得优异成绩。

再放一次没问题

多放放

丢了就证明拿到成绩是偶然，没有重用他的价值。你现在训练他们的平辈不觉得很晚了么？

至少2岁内要再检验，保养好，看状态。

真金不怕火炼,只要是好东西,再飞也没有问题.它的兄妹可以先近距离训放,然后加长距离到200公里,然后比赛.

科学训放，没问题的

“训练”，是将鸽子归巢的本能，强化为归巢的能力。
    “训练”，就是反复的教会鸽子一些事情，让它们熟能生巧，达到比赛的要求。
    决定速度的外在因素为：定向能力。离群单飞。
    决定速度的内在因素为：体能健康。气候适应。心理调节。
    除了气候适应力，这与天生的血统有一定的关连之外，其他的均可由人为方式加以强化。
    饲主对外在因素方面，加以训练，是可以达到一定的效果。再对内在因素做全程的调养，必能将赛鸽的真正水平，完全发挥出来。
    外在因素的训练方式：
    1、不落地训练   
    这在五佰至七佰公里以内的赛事尤为重要。不知各位鸽友是否有这种经验、家飞乱停打野的，想趋赶是难以执行的。训放在外过夜习惯的，每次比赛都隔夜才归巢。这就是鸽子养成的一种坏习惯！
    所以有条件的鸽舍，可以从小培养一种习惯、就是除了双翅打开飞翔之外，双脚所立之处，必定是降落台。平时不在笼外喂食、洗澡、不让鸽子有自由活动、玩耍的机会。这样也能加快入舍的时间，是一种必需注意的基本训练。
    2、入笼训练：
    入小笼时与鸽群相处，是一种应激，末能熟练，难达稳定的情绪，比赛容易失常。尤其是鸽车小笼内的吃食与饮水训练，更是重要。有些赛事，是一定会有此安排！有些则为不可测因素、例如上海06年秋赛，因天侯压笼三天！
    训练方式：外训前，在家强迫入个人放飞笼内过夜，第二天早上在舍前放出。次数二至三次。
    赛前三十天（能有与鸽车相同的小笼更好），作笼内饮食训练二至三次。
    3、开窍训练：
    重在十公里内的训放，3、5、8、10、10、10、10、10、10公里，扇形、单群放，或二至三群放。外训的基础教育作的好，就像马步坐的好，是一样的重要。所以不要急著追距离，由简而难，让鸽子的信心建立好，不轻易打击鸽子的自信心，几次近距离的训放是为了打开它们归巢的本能，并且对训放不会产生惧怕的心理，才是训放的基本要件。
    4、里数训练：
    可每次倍增，10、20、40、80、160，以500赛为例，放到250公里即可（50%）。并且要特别注意个别表现不佳的鸽子，必需观察是否有患病！并调养后再由短距重新训放，以求恢复鸽子的信心与体能状态之后，才能再远放。
    5、离群单飞训练：
    在训放到一半的赛距时，回头单放50至70公里的单飞训练五次以上，也可以一天两次、二十次也是常见的训放次数。并选择归巢必经之路的同一地点训放。使鸽子在比赛归巢接近自已的巢舍时，不会跟著鸽群走冤枉路，而能脱群单飞，迅速归巢。训放的时间，以接近赛事归巢的高分速时间点，为最佳选择。
    6、随放鸽车训放训练：
    鸽车内各家的鸽子都有，每家带的细菌不同，甚至有病鸽，再加上应激、就成了传染疾病的根源。所以次数不要多，一至二次即可。只要让鸽子体验一下随车的经验即可。
    以上是训练的方法与幅度。并一定在天气良好时，才可训放。赛鸽不只是鸽子在比赛，同时也是饲主养功、训功的比赛。雨中训放、是不会造就鸽子成为能在雨中飞翔的啊。要珍惜手中的爱将，饲主是最高统帅，能有进退，才能事半功倍。 
 

幼鸽的训放计划：供你参考！
从9月1日开始，
1、 首次训放一定要选择无风的晴天，训放5公里，自己早上6点抓鸽子装笼，基本上6点半左右就可以到达放飞地点了，到放飞地休息5分钟后开笼。
2、 第2天、 第3天、第4天分别在家的四周进行5公里训放。
3、 第5天， 赛线方向5公里训放。（赛线就是鸽子比赛归巢的路线）
4、 第6天， 赛线方向10公里训放。
5、 第7天， 赛线方向20公里训放。
6、 第8天， 赛线方向50公里训放。
7、 第9天， 休息。
8、 第10天，跟着鸽会的鸽车进行50公里训放。
9、 第11天，休息。
10、第12天，跟着鸽会的鸽车进行80公里训放。
11、第13天，休息。
12、第14天，跟着鸽会的鸽车进行100公里训放。
13、第15天、第16天休息。
14、第17天，跟着鸽会的鸽车进行120公里训放。
15、第18天，休息。
16、第19天，跟着鸽会的鸽车进行150公里训放。
17、第20天，第21天休息。
18、第22天，跟着鸽会的鸽车进行200公里训放。
19、第23天，第24天、第25天休息。
20、第26天，自己赛线方向训放50公里。
21、之后就可以参加鸽会组织的300公里比赛了。 

幼鸽赛前训放

建议鸽友训放务必循序渐进，我一般从5公里开始，在15-30公里之间多放，让赛鸽能够在短时间内归巢，培养赛鸽树立快速归巢的信心，有的鸽友操之过急，盲目加大训放距离，这样有时反而会造成赛鸽迟归，这样时间一长就会让赛鸽养成懒散的习惯，一但养成，这羽赛鸽基本上也就没有太好的前程了。一般我在10-30公里训放，在我看到赛鸽已经大部分能够快速归巢了，我就会加大距离，一般训放距离不超过200公里，同时在训放期间注意增加营养，以保证赛鸽有充足的体力。同时也要注意缓和赛鸽的神经质症状。

我棚幼鸽的训放计划：供你参考！

1、 首次训放一定要选择无风的晴天，训放5公里，自己早上6点抓鸽子装笼，基本上6点半左右就可以到达放飞地点了，到放飞地休息5分钟后开笼。
2、 第2天、 第3天、第4天分别在家的四周进行5公里训放。
3、 第5天， 赛线方向5公里训放。（赛线就是鸽子比赛归巢的路线）
4、 第6天， 赛线方向10公里训放。
5、 第7天， 赛线方向20公里训放。
6、 第8天， 赛线方向50公里训放。
7、 第9天， 休息。
8、 第10天，跟着鸽会的鸽车进行50公里训放。
9、 第11天，休息。
10、第12天，跟着鸽会的鸽车进行80公里训放。
11、第13天，休息。
12、第14天，跟着鸽会的鸽车进行100公里训放。
13、第15天、第16天休息。
14、第17天，跟着鸽会的鸽车进行120公里训放。
15、第18天，休息。
16、第19天，跟着鸽会的鸽车进行150公里训放。
17、第20天，第21天休息。
18、第22天，跟着鸽会的鸽车进行200公里训放。
19、第23天，第24天、第25天休息。
20、第26天，自己赛线方向训放50公里。
21、之后就可以参加鸽会组织的300公里比赛了。

相高手学习

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标题：鸽子需要合理训放
　作者：御星鸽舍   来源：原创  发布者：御星鸽舍 阅读(656次)

    关于鸽子的训放并不是训放次数越多越好;也不是距离越越远越好，关键是一个度那么如何掌握这个度呢？我认为只要鸽子状态出来就可以了，这个度就是鸽子的状态也叫颠峰状态。再有就是使颠峰的保持，一般来讲鸽子在颠峰状态下是不容易得病的包括：毛滴虫和呼吸道都是不容易被传染的，只有在脱水状态下容易感染病毒性素囊炎、腺病毒和沙门氏等。那么如何科学合理的训放、并有效的避免感染病毒性素囊炎、腺病毒和沙门氏等问提？我想从如下几个方面阐述这个问题以肴鸽友，也算抛砖引玉吧！

　　首先说训放的目的，不过如下两种：

　　一、鸽子放醒后的多次训放练鸽子的定位准确性，对于这种观点大家都是认可的，不过在大家认可的同时还有两个细微的观点一直也是鸽友争论的焦点，就是：

　　1.追随比赛地点的方向训放，大多数鸽友认为单一方向训放能使鸽子快速利用地磁辨别方向，从而达到快速归巢的目的，也就避免利用飞反逆定判别方向耽误时间了，一旦鸽子是利用飞反逆定判别方向出去的距离偏长会影响归巢速度。
　　2.全方位训放，也就是说另一部分鸽友认为鸽子利用飞反逆定判别方向比单独利用地磁辨别更快速。

　　不过鸽子在训放过程中归巢的学说有多种，在此我们展时不做细致的讨论，但是归根一点就是鸽子在放醒后的合理训放能增进鸽子的辨别方向的能力是不可质疑。

　　二、利用训放练鸽子的定位准确性的同时刺激鸽子进入状态，鸽子的比赛是需要如下两个最基本的条件的：

　　1.鸽子的定位准确性，也可以说成快速定位并找到家的方向。（上面我们已经提到了就不在赘述）
　　2.鸽子的颠峰状态，赛鸽出现巅峰期状态的外在表现并不会以单一形式表现，都要以复合形式显现，当你运用多种方法激发巅峰状态，一旦获得选手进入巅峰期，只要品种、质量好，选手鸽对上代的优良基因承袭不出现问题，幸运之神必将拥抱并亲吻你，不出意外情况，你必会夺得理想成绩。

　　三、对鸽子的比赛只有一个建议：就是不到颠峰状态的鸽子不要盲目的去比赛，即使参赛不一定丢但是很难取得好成绩的，这就与我们参赛的目的背道而弛，如果你目的是取得好成绩，那么一定要等鸽子达到颠峰再参赛，没必要频繁参赛使鸽子无谓的损失体能，还有就是促使颠峰状态提前到来的合理调配。

　　四、也是我最想说的就是你等拿奖金了。

一个月

多训放 唤醒它的潜能