那么长、宽、曲有没有一个严格而标准的尺度呢？准确的答案是“没有”两字。同为每羽鸽子的体形大小，肥瘦，肌肉的力度都不一样，所以只能得出一个相对的结论：那就是，长：“不齐尾端黑线”；宽：“不小于副羽宽度”；弯曲：以弧状排列，呈近似“S”字形态，前稍为流线形，头尖，为上品。著名的詹森血系就具备这种典型特点的羽翅结构，再如，林波尔，暮利门等中、短距离的速度鸽，大都具备这样的特征。鸽友不防把以上三种血统较纯的鸽子与李梅龄种、凡王.路易等长程鸽作一对照，羽翅的差异就会一目了然，参数也自然在自己的心中了。笔者于九O年在西北大漠军营中养鸽时，满棚百余只全是超远程后代，可其中唯有一羽是银川朋友赠送的当地500公里冠军之后代“小雨点”，因为看惯了长、宽、大双翅的我，每当打开“小雨点”的羽翅时，心中总会想“这么不发达的羽条能飞动吗”？可是在以后的放翔中，从200到400公里，“小雨点”每次都率先归来，而每一次全都把那些“发达”的双翅抛后几个小时以上。500公里放飞，“小雨点”当天下午早早就归返了，而那些长、宽、大羽条的超远程后代，只能尾随其后，望而叹之了，最快者也是次日早返舍。
    2.长、弯、圆，前端羽夹角明显——远程赛鸽的羽翅特征
    在700至1000公里级长程赛中，正常气候条件下赛鸽的飞行时间一天至一天半，700公里当日归，也要飞行8小时以上，千公里很难突破12小时。所以这类赛鸽，羽翅要适应较长时间的持续飞行。对羽翅的基本形态要求是：整个翅膀较中、短程赛鸽羽幅略宽、长、大一些，尤其是主羽不能象中、短程赛鸽那样趋窄、趋短，当拉开翅膀后，前四根主羽端头夹角较大，羽条端头略圆，第七至第九根呈弧形排列。这样的主翼羽形态，飞行浮力大，阻力小，不必加快扇动频率也能保持较高速度，同时接省了体力，有效减少了能量消耗，恰好适应了长程飞行的要求。不难想象在连续十几个小时的飞行中，没有一双形态，结构合理的翅膀。要想高速归返，是不可能的。对长程赛鸽的副羽之要求，应是羽辐要有一定弯度，排列紧密，基础羽要有良好的硬度，遮盖完善，不漏空气，这样的羽翅结构便与使搏击的气流向后流动并产生向上的浮力和向前的推力。长程赛鸽的主羽切忌过长(齐尾)，因为过长则扇动频率低，没有速度；同时也不能过短(不及尾端黑色部分)过短，扇击频率高，消耗能量过快，没有耐力。