相对于赛鸽的羽色来说，爱鸽者是萝卜白菜——各有所爱。有满棚皆黑者，喜好深雨点和墨雨点；有倾舍皆赤者，偏爱绛羽色；只要是功夫到了，一年间把棚中搞成清一色麒麟花羽色鸽，也不是一件难办的事。最时髦最前卫的，大概当属玩白鸽子了，蓝天雪羽，相映成趋，更兼如今白衣秀士“武功”甚是了得，上阵抢了状元榜眼探花什么的，据说已是兵家常事，正引发标新立异者为之瞩目，正欲引而取之为快。笔者无意就个人偏好说长道短，不过搜集了一些素材加以分析分类，在对比之后，认为由色素决定的赛鸽羽色之深浅浓淡，决非萝卜白菜小事一桩，对竞翔来说关系甚大，确有其内在的规律和科学道理，今愿抖出自己的一些看法及初步的分析结果，希望与同行们切磋。 

一、“惨案”发生之后 

    某鸽友觅得一便车训放赛鸽，急切中临时用两个纸箱塞装了35羽赛鸽上路。因目的地仅有二、三十公里，便没有在纸箱上挖通气孔。车行约8公里，箱内鸽子躁动，主人认为是鸽子在内打斗，也没太在意。须臾箱中归于“平静”。待开箱放鸽时，主人惊呆了，纸箱中鸽子闷倒了一片，只有少数活着。清点队伍，当场死亡24羽，其余放飞全归，两天内又死去一羽，显然是因缺氧严重，导致血液中毒。该鸽友因此事突发倍感悲痛，然而他是一位有心人，悲痛之余，他总结发现了这次闷箱事故所折射出来的些许规律：死去的雌鸽多于雄鸽，显示雄鸽体质强健；从羽色上看，中雨点、浅雨点和灰鸽都死了，幸存的是深雨点和绛鸽，没有例外，泾渭分明！这残酷的也是难得的“破坏性试验”结果表明：深羽色鸽比浅羽色鸽，更耐磨难，更具抗逆性。如果说这桩惨事还有点什么意义，或让坏事往“好事”方面辨证地转化，除了吸收教训之外，也惟有赛鸽以自身羽色作为生命的语言，拼死给我们上的这一课了。 

二、翻阅了广告之后 

    看如今中国鸽坛，在竞翔形式与国际接轨的同时，赛鸽的交流方式也在大踏步地往市场经济方面转化，若干年来，彩色印刷的赛鸽宣传广告铺天而来，令人迎接不暇，痛饱眼福。外行的看热闹，懂行的看门道儿，仁者见仁，智者见智，这是客观规律。笔者不敢自诩内行和智者仁者，不过看得多了，愚者千虑，也有一得，多少品味出一点点东西。远的先不讲，《中华信鸽》98年第6期（总66期）封面，乃天津天体鸽业广告照片——唯一比利时国家赛国王颁奖鸽“冠军恺撒号”，虽说足环BEILG98—6485566号的这羽名鸽的登场，按现时的标准说不够“闪亮”——深雨点羽色，但内力着实不俗，当年（当岁）10次参赛均高位入赏，包括98年比利时波治国家赛74849羽冠军。其父97年鸽，也是深雨点，夹白条，同赛次获20名，真是“看家窝子狗，上阵父子兵”！其母为中雨点，94年鸽，关键在于要有“点”。其祖父88年鸽亦是深雨点夹白条，其祖母96年鸽，为鱼鳞状偏深雨点，接近深雨点。这个家族原籍比利时安特卫普省，主人是路易士·凯斯马克。在赛鸽国际流行羽色是一派浅、亮的潮流之中，这个深羽色家族独占鳌头，是很耐人寻味的，又恰恰在赛鸽王国且领导潮流的比利时！人们的眼光有时很“邪”，此一时彼一时，很为时尚所左右。这几年中国的品评会上，各赛距的前名次鸽羽色，较前些年骤然变浅，灰羽与浅雨点纷纷“闪亮登场”，画出一道亮丽的风景线。1000公里级的雌雄品评冠军都是灰色鸽了，近距离的更不用说了，倾向性已颇为明显。因全国品评名次鸽形象对鸽界导向效应很大，以至有识之士呼吁：不要让羽色埋没了好鸽子！核计一下，98年全国14届品评赛前10名优胜鸽，千公里以内，灰羽占压倒多数。500公里级，雄鸽灰羽占90%，雨点仅一羽，占10%，可想而知，不会是深雨点的。雌组灰色占80%，另两羽为雨点和“R”，英文“Red”，红色的意思，应属绛羽色或红二线。700公里级雄组，前10名灰鸽占70%，雨点两羽，雨点夹白条一羽。雌组灰鸽6羽，雨点、雨点夹白条各一羽，绛鸽两羽。1000公里级，雄组灰羽仍高达70%，另有绛一羽，雨点、雨夹白各一羽。雌组灰羽一半，雨点一半，平分秋色。事实上，从700公里到1000公里，上笼鸽和归巢鸽中，雨点的比例和绛羽色的比例会渐次上升，正因为所谓流行眼光，才使得灰鸽（还要亮灰）和比绛鸽还少的红二线在品评中获奖比例较高，颇有些选美不选优的意味。1500公里以上级，“风水”变了，国际流行色有些“流不动了”的感觉，雄组10羽，雨点已占优势，达70%，灰羽仅3只；雌组，雨点也占70%，另外30%是灰壳。这个变化本身就说明某种道理，，具体后面再叙。同时来自广告的信息，荷兰的著名长距离名系杨阿腾，并不为“潮流”所诱，其鸽系的代表羽色自世纪铭鸽“多利”号以来，特色不改，仍然是偏深色的雨点鸽占绝对主流，无论是“小淘气”还是不淘气的“罗宾”、“光头”“玉面”、“柏克鸟冠”，皆羽色深，点多且密。相应的，它们的眼砂色彩浓暗，呈深鸡黄色乃至枯鸡黄色，这是相关率。另一支欧洲长距离鸽系，荷兰的J·B恒得利，自大铭鸽“90”号以来，以深雨点和墨雨点为招牌，作为注册商标，改不得的。比利时的詹森系上镜率最高，除了少数绛羽和石板灰，其雨点鸽皆偏浅，点子的分布有詹森家族鸽系自己的特点，点缀在亮灰底色上。当然，浅灰也是詹森系的主流羽色，它们飞中、短程拿手。注意，后期詹森家的绛鸽不出赛，只是在他们神秘而巧妙的育种工作中，充当“酵母”和桥梁的角色。 

三、回忆对比之后 

    加入了爱鸽者的行列，入了鸽会，拿了“执照”，自己定位是在鸽界小学“入学”，而非大学毕业。除了养鸽赛鸽之外，接触学习了大量赛鸽竞翔发展史方面的材料，受益匪浅，如同正宗的厨师要学烹饪史，正宗的裁缝要学缝纫史，这是基本功，“科班”要求。在此过程中发现，凡国际知名的长程鸽系，都是深羽色或偏深羽色（含绛羽色），不可能逢喜欢长程赛的鸽主就一定偏爱深羽色鸽吧？我的看法是，焦点在于漫长的赛程“偏爱”深羽色赛鸽。如欧洲早期的乌连、亚历山大·韩森、以及后来的杨阿腾、范内、司翠克鲍特、乔·恒得利、万得维根、凡·王路易、阿列维什、保罗·西翁，代表羽色都不是灰和浅雨点，而美国几个最著名的长程鸽系摩利斯·戈登、拂尼·修曼、查尔斯——海斯门等均为深雨点和墨雨点（有夹白条，羽色越深越容易出现花头白条——笔者注）及深绛羽色。德国鸽则长期以羽色深而著称，这十分符合德意志民族沉稳、厚重、坚毅的性格。梅塞德斯——奔驰轿车，无论型号如何变化，黑色总占绝对多数，给人一份高雅的庄重。李梅龄博士所创鸽系的始祖种鸽中，有引自德国的四个品系，这与“李鸟”后来以深雨点为基本羽色，是有直接渊源的。许多材料介绍李梅龄大师偏爱深羽色的鸽子，当初将浅羽色的送给了黄钟先生，惟不见材料中确认，是因为李大师碰巧喜欢深羽色的鸽而培育出了长程鸽系呢，还是因深羽色鸽有此性能才引起了李大师的喜爱？或者就是大自然的筛选，远程超远程皆深羽色鸽归来使李大师别无选择？无论怎么说，深羽色与竞翔耐力之间有必然的内在联系，这是事实。直到80年代中后期，中国的远程超远程鸽仍以深（墨）雨点和少量绛羽色为主，品评名次鸽则不外乎在这样的羽色中产生，这决不是偶然现象，不是以流行和偏爱便能解释得通的。那时的品评素材，唯深色而乏例外，即使到了目前，对浅羽色的偏爱到了“国际流行”的程度，1000公里以上级别的竞翔，归巢鸽平均羽色明显趋深，是故千公里级品评名次鸽中，雨点和绛鸽（红雨点）开始增加，1500公里级则占据压倒优势，想偏爱都找不到对象了哩。深羽色鸽以其征服长程翔距的耐力，又给我们讲授了一堂自然规律常识课。 

四、综合分析之后 

    自然界中纯白毛色的动物不多。“白色”的海鸥两膀上有瓦灰色羽的区域，有的还依稀有“雨点”呢！其灰与赛鸽的灰羽色深浅极为相似，大概因祖上同为喝海水为生的同类吧！一不小心，个别返祖幼鸽的趾间，长出了蹼。洁白的仙鹤还有丹顶，黑脖、黑翼羽与黑尾羽。北极的白熊是罕见的例子之一，只有鼻尖和小眼睛是黑色的，它是自然选择的产物，为了适应在欧、亚及北美大陆相连的北极冰天雪地区域的生活，为了不被猎人和猎物发现。南极同为雪地冰天，那里的企鹅们却身着黑白分明的“绅士牌”羽绒服，因南极大陆自成一体，企鹅在那里没有天敌，不需要什么迷彩来掩护。森林中出现的白猴、白猿、白虎和白蟒，是遗传中偶而出现的“白化”现象，虽稀有珍贵，却不是“正宗”，乃正常繁殖过程中的异化产品，说白了，是出了“次品”——它们的生活力比有色同类和同种动物明显要差。类同人类群体中的白化人，俗称“白恭”或“天老儿”的，体弱，眼睛怕光，白昼难以视物，属残疾人。这些人或动物中的白化个体，属于体内缺乏正常数量色素的先天性遗传变异疾病。就色素这俩字，奥妙大了。 

    化学家和生物学家告诉我们，白色不是“色”，白在动物学上是无色的表现。而无色往往与无力、无耐力、无强度、不坚固和缺乏生命力有关。举个常见的例子：全世界的汽车飞机轮胎（外胎）都是黑色的，而天然橡胶的原始色是乳白色。橡胶因其耐磨，富有弹性和可塑性，是制造轮胎的绝好材料，而白色轮胎的耐磨性虽也称强，总归不符合人们的愿望，仅仅在熔炼过程中加入一定量的黑色粉末——碳黑，橡胶在白脸变黑脸的同时，耐磨性便有了惊人的提高！人造橡胶则



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